可千万不要小看了这个工程,这是陈肇第一次尝试在明代搞近现代机械成品,这台碎石机将是诞生在明代的第一台真正意义的上蒸汽动力机器,制造的过程相当坎坷,最大的问题主要是动力问题。
碎石机和蒸汽机都是可以兑换的,但是如果整机兑换,花费实在是有点大了,陈肇也不能一直指望整机兑换,兑换零件,然后自己研究安装组装,是目前最可行的一条出路。
陈肇上大学的时候有个朋友制作过小型蒸汽机的模型,他对蒸汽机还是比较了解的,在明代其实可以搞出来一部分蒸汽机的零件,但是最关键的气缸在明代的技术条件下是搞不定的,想要它运行起来问题不大,但是气缸的气密性和传动结构的强度都不能达到动力级要求,因地制宜制造出来的蒸汽机,指望它稳定长时间的输送动力不太现实,只能当模型不能投入生产。
所以陈肇直接兑换了成品气缸,以及部分传动零件,凡是涉及高压力,需要焊接技术的部分也都是兑换出来的,配合着相关的文献与说明书,召集了一些工匠在他的指导下做出了剩下的一部分零件,很快就试做出了第一台蒸汽机。
有了蒸汽机之后就是碎石机了,碎石机的主要碎石部件在这个时代就不要想了,必须依靠兑换,换出来之后陈肇立刻开始动手自己组装构造,安装的时候陈肇突然发现这台碎石机是以电力动力为基础设计的,他不禁暗骂自己考虑的不够周到,为了不浪费性爱点数,他又进行了部分的改造,最终终于搞定,两台机器链接好传动装置之后,在白莲教大院中进行了第一次试运行。
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